Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Trafikpolitikens inriktning

Kommunikationsminister INES UUSMANN (s), 1995-03-29 (riksmöte 1994/95).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Fru talman! Jag har noterat att också Miljöpartiet

ställer upp på de nödvändiga besparingarna eller på att

vi skall hålla oss inom ramarna. Jag uppskattar det

ansvar som Miljöpartiet tar. Självfallet är det så.

När det gäller t.ex. bilismen måste man skilja

mellan var det finns bilar och hur vårt land ser ut. Vi

kan nöja oss med att titta på Stockholmsområdet.

Antalet bilar ställer naturligtvis till en mängd problem

här, inte bara vad gäller utsläpp. Det handlar om

människors hälsa, allergier och också om buller och

trängselproblem.

Elisa Abascal Reyes sade i sitt första inlägg att

bilsamhället är ett gissel för kollektivet. Jag tycker att

man gör dem som är för ett mer bilfritt samhälle en

otjänst genom att säga så. När man använder den

typen av argumentering tar man inte de fördelar som

bilen också har med sig på allvar.

Det handlar inte om att förbjuda bilar. Vi skall

komma ihåg att bilarna, i vårt avlånga land, både

miljömässigt och transportekonomiskt är ett mycket

bra alternativ för områdena utanför storstäderna.

Jag kan återkomma till miljöskuldsberäkningarna

och de saker som finns med i Miljöpartiets motion.

Det handlar om lokala, regionala och globala effekter.

Vi kan diskutera det i nästa replik.

Debatten

Hämtad sida: 26

26 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

Kommunikationsminister INES UUSMANN (s): Trafikpolitikens inriktning (1995-03-29) — PRESS0