Herr talman! Jag skall återgå till Inlandsbanan. Jag
vill ställa några frågor till Jarl Lander.
Det pågår ett mycket unikt samarbete i hela det
svenska inlandet - egentligen från västkusten och
ända upp till Gällivare. Det fick sin start i samband
med att banan var hotad. Den norra delen av IEF -
Inlandskommunernas Ekonomiska Förening - består
av kommunerna från Mora ända upp till Gällivare.
Det handlar om hela inlandet. Det handlar också
om inlandsvägen. Utvecklingen har gjort att det nu
också finns någonting som vi kallar för Inlandsvägen
Syd - IEF Syd. Det är unikt i Sverige. Man kämpar
och sliter för inlandet.
Jarl Lander säger att utskottsmajoriteten och regi-
onen i princip är överens. Det handlar om hur vi skall
ha det med persontrafiken längs inlandsvägen när
avtalet med länstrafikhuvudmännen går ut år 2001. Vi
vet att det inte är som Jarl Lander säger. Man är inte
överens i detta fall.
IEF har tillsammans med IBAB klart hävdat att
det är mycket viktigt att hela Inlandsbanan - från
Mora till Gällivare - kan hållas samman och att man
har en plan för att stärka axeltrycket upp till 22,5 ton.
Jag vill fråga om Jarl Lander kan styrka att man
jobbar medvetet med dessa frågor, just för att utveck-
la hela inlandet.
Den andra frågan gäller om Inlandsbanan finns
med i den trafikpolitiska proposition som kommer i
början av nästa år.