Herr talman! Först vill jag säga några ytterligare
ord om SJ:s servicenivå. Låt oss i alla fall slå fast att
det har hänt mycket positivt på järnvägssidan genom
omstruktureringar inom SJ. Vi vet att trenden har vänt
efter miljardförluster 1988, och det har blivit, som
någon sade, en renässans inom järnvägens område.
Det har blivit fler människor som åker tåg, effektivare
transportsätt osv. Godstrafiken kommer att fungera
ännu bättre. Infrastrukturen har betytt väldigt mycket,
och det skapar nya förutsättningar. Sedan skall det
ovanpå detta komma ett nytt trafikpolitiskt förslag,
som förhoppningsvis skall skapa ännu bättre förut-
sättningar.
Om det under en resa händer vissa tillbud får vi
acceptera det på ett eller annat sätt. Men det är inte
acceptabelt om det förekommer dagligen och stundli-
gen. Jag misstänker att SJ:s service framdeles kommer
att ligga på en sådan nivå att SJ klarar att informera
sina kunder även i den delen.
Vad gäller IBAB:s förutsättningar och satsningar-
na på Inlandsbanan vidhåller jag ändå att om man gör
den insatsen att man täcker upp att 95 % av trafikar-
betet får rimliga förutsättningar, kan vi stanna vid den
nivån i dagens situation. Vi har ju inte en hur stor
kassakista som helst att ösa ur för att satsa ytterligare i
infrastrukturen.