Fru talman! Vi är helt överens om att vi måste ha
en trafikpolitik som tillåter konkurrens. Det besked vi
fick av kommunikationsministern och som jag tog
fasta på innebar att 1988 års trafikpolitiska beslut var
mindre lyckat vad gäller fokuseringen på att varje
trafikslag skall bära sina egna kostnader, och att man i
och med det inte vill samarbeta. Min fråga är om vi
kan utveckla detta vidare och verkligen bestämma
vilken trafik vi vill ha och vilken trafik vi behöver för
att vi skall känna att vi har god trafik över hela landet.
På så sätt kan vi också fastställa vad som är olönsam
trafik.
Som norrlänning ser jag hur viktiga de långa
sträckorna är för både gods- och persontrafiken. Jag
förstår att detta är oerhört väsentligt och att det berör
många människor just nu i den trafikpolitiska debat-
ten.
Jag förväntar mig svar från kommunikationsminis-
tern, dels på frågan om vi nu kan vara överens om att
det finns 90 miljoner kronor över för den olönsamma
trafiken inför 1997, dels på frågan om vi kan förhand-
la oss fram till en ökad ram för det kommande lång-
siktiga beslutet om det visar sig att underlaget pekar
på det. Jag vill också gärna ha ett besked om hur
kommunikationsministern ser på att tillåta länshu-
vudmännen att köra mer interregional trafik och att
upphandla trafik på längre sträckor än vad som är
praxis - kanske tillåtet men ändock praxis - i dag.