Herr talman! Jag vill gärna ha en debatt om den
vägstandarden, men den är på en sådan nivå att man
knappast kan kalla den för standard.
När det gäller Elisa Abascal Reyes första fråga om
de långsiktiga lösningarna och vad som händer när
även Södra länken blir underdimensionerad, tror jag
att vi i framtiden måste få ett system med miljöstyran-
de bilavgifter. Om det är vi helt överens, för vi måste
begränsa trafiken i städerna. Men problemet är att vi
från statens sida inte kan tvinga på en region ett sys-
tem med miljöstyrande avgifter. Vi måste hitta en
utformning av systemen som kan accepteras av män-
niskorna och som regionen också får någon nytta av.
Tyvärr har vi inte lyckats hitta något sådant system
ännu, men jag hoppas innerligt att det så snart som
möjligt går att hitta ett system som fungerar och som
kan accepteras av invånarna och de styrande i Stock-
holm.
Den andra frågan gällde Centralbron. Elisa vill att
jag skall ge besked om när den kan byggas. Det kan
jag tyvärr inte, därför att det är en fråga som måste
klaras ut i samråd mellan regionens företrädare, staten
och i första hand regeringen. Men det är uppenbart att
frågan behöver lösas. Järnvägsproblemen i Stockholm
är uppenbara.
Den sista frågan, varifrån de 680 miljoner kronor-
na i utgiftsområde 22 skall tas, kan jag inte svara på.
Det är med detta precis som med vilket annat inves-
teringsprojekt som helst. Om man hela tiden skulle
vara tvungen att redovisa exakt varifrån pengarna
skall tas, skulle man inte kunna genomföra något
investeringsprojekt. Pengarna tas ur potten.