Herr talman! När det gäller resonemanget om att
nya vägar genererar mer trafik nämnde jag ett exem-
pel i mitt anförande: När man påbörjade byggandet
och färdigställandet av en del av Norra länken vid
Norra Stationsgatan minskade trafiken, bullret och
avgasutsläppen där. Ser man däremot på det totala
antalet vägfordon, och då talar vi inte om de meter
eller kilometer som minskar som resultat av att man
rätar ut en väg, utan antalet fordon, så har det inte
ökat mer än vad som säkert blivit fallet om man inte
hade gjort någonting alls åt problemen. Nya vägar ser
alltså inte ut att generera mer trafik i Stockholmsregi-
onen. Det här har vi ett exempel på, och det är det jag
talar om.
Vad det egentligen handlar om, och det nämnde
jag också förut, är att vi ju redan i dag har stora pro-
blem med vägtrafiken, med stillastående köer, av-
gasutsläpp och allt sådant. Man kan väl inte blunda
för de problemen. Hur vill Elisa Abascal Reyes och
Miljöpartiet lösa de problem som bevisligen finns i
dag? Det är de facto så att Miljöpartiets politik på det
här området innebär att miljöproblemen kommer att
förvärras.
Miljöpartiets representant kanske då än en gång
tar upp sina storstilade planer på stora kollektivtrafik-
satsningar etc. Nu tror jag inte att det är så lätt att
överföra trafik från vägar till kollektivtrafik bara
genom att satsa på kollektivtrafik. Givetvis skall man
göra det också. På så sätt kan man öka intresset för
och användandet av kollektivtrafiken. Men man kan
inte på något betydande sätt förändra de resande-
strömmar som finns.
Huvudfrågan här, som jag gärna vill ha svar på i
nästa replik, är hur ni vill finansiera de stora satsning-
ar ni pratar om.