Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Avreglering av järnvägstrafiken och riktlinjer för SJ

KENNETH ATTEFORS (nyd), 1994-05-05 (riksmöte 1993/94).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Herr talman! Ministern refererade ur vårt

partiprogram, men han glömde att återge orden

''sunt förnuft, personlig frihet och hänsyn till

andra''. Vi skall alltså även använda det sunda

förnuftet. I det här fallet har partiet faktiskt använt

det sunda förnuftet.

Det finns länder i Europa -- Tyskland, Italien,

Luxemburg, Nederländerna och Storbritannien --

som håller på med en omställning. Vi skulle kunna

vänta litet grand och se vilka kostnader de får och

vilka fel de gör. Varför skall vi varje gång ''uppfinna

hjulet'' och stå för kostnaderna? Vi lånar faktiskt 1

miljard kronor om dagen för att kunna betala ut

våra löner här. Låt oss nu vänta och se vilka

kostnader de andra får, så slipper vi i varje fall en

ytterligare utgift!

Vad gäller det som sades om Telia osv.: På den

punkten var vi aldrig motståndare. Telia var

fantastiskt. Tony Hagström, facken och alla andra

intressenter ville bolagisera. När det gäller Posten

ville Ulf Dahlsten, facken m.fl. bolagisera. Men när

det gäller SJ vill ingen på ledningsnivå osv.

bolagisera. Det är skillnad vad gäller hanteringen av

dessa bolag.

Låt oss nu vänta litet grand. Vi skall först bolagisera

SJ. Vi kan inte ha en statlig myndighet som

konkurrerar med BK-Tåg på stomjärnvägsnätet.

Vi har vidare använt sunda förnuftet. På

betänkandets framsida finns en sammanfattning,

där det heter: ''Utskottet anser i stället att formerna

för en partiell avreglering bör utredas. För

persontrafiken bör en öppning av

järnvägsmarknaden övervägas som gör det möjligt

för länstrafikföretagen att upphandla regional

tågtrafik i konkurrens på stomnätet. För

godstrafiken bör övervägas att införa fri

trafikeringsrätt på länsjärnvägarna.''

Jag tycker att detta är ett stort steg att ta nu, men

det kommer inte att kosta oss någonting.

Debatten

Hämtad sida: 32

32 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

KENNETH ATTEFORS (nyd): Avreglering av järnvägstrafiken och riktlinjer för SJ (1994-05-05) — PRESS0