Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Avreglering av järnvägstrafiken och riktlinjer för SJ

LARS MOQUIST (nyd), 1994-05-05 (riksmöte 1993/94).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Herr talman! Honnörsordet i regeringens

proposition är avreglering. Det första ordet som

finns i betänkandet är också avreglering.

Avreglering, bort med monopol, fri konkurrens, fri

företagsamhet -- det är faktiskt sådant som känns

som ljuv musik i ett äkta Ny demokrati-hjärta. Men

det har gått litet grand dissonans i detta. Det

framkommer när man hör Kenneth Attefors och

ser den motion som Ny demokrati har väckt.

Man viker undan litet grand och säger att det inte

är så viktigt att avregleringen sker precis nu. Vi

skall inte ta smällarna först. Vi skall låta andra

länder, Luxemburg, England och andra, pröva

först, så att de får ta de ekonomiska smällarna.

Sedan kan vi om några år köra i gång i Sverige.

Jag måste säga, Kenneth Attefors och mina

kamrater i Ny demokrati, att jag faktiskt inte riktigt

känner igen det som vi egentligen startade det här

partiet med. Vi skulle köra en tuff linje. Vi skulle

köra frejdigt. Inte skulle vi dra olika frågor i

långbänk och säga att vi skall utreda.

Självklart skall allt vara seriöst genomgånget innan

vi fattar beslut, så att vi inte bara säger pang och

sedan fattar beslut. Alla förslag som vi skall fatta

beslut om skall vara genomtänkta. Men i det här

fallet finns det ingen anledning att skjuta på

beslutet.

Det känns så främmande för nydemokratiskt

tänkande att allting skall skjutas på framtiden, att

vi skall föra över frågan till en utredning. Det var

egentligen precis det sättet som vi gisslade de andra

324 ledamöterna i den här kammaren för. Vi tyckte

de höll på alltför mycket med taktiska spel, med

långrotande och mycket annat. Vi skulle inte syssla

med det.

Det är litet pinsamt att behöva höra en kds:are, i

egenskap av kommunikationsministern, läsa upp

delar av vårt partiprogram. Det som är pinsamt är

inte att kommunikationsministern läser ur

partiprogrammet, utan att vissa i mitt eget parti

kanske inte kan det här partiprogrammet lika bra

som kommunikationsministern. Det tycker jag är

sorgligt.

Partiprogrammet i all ära, säger Kenneth Attefors,

det kan vi inte alltid hålla oss till. Nu skall vi ha våra

tre ledord. Jag tycker att de är alldeles förträffliga,

nämligen sunt förnuft, personlig frihet och hänsyn

till andra. Jag tycker att det är alldeles utmärkta

ord.

Det hade egentligen inte varit några problem för

det här partiet att driva de förslag som t.ex.

Kenneth Attefors och många andra vill göra, där vi

går på tvärs med partiprogrammet, om det hade

varit på det sättet att vi inte hade haft något

partiprogram. Vi hade fattat ad hoc-beslut hela

tiden. Så fort det kommit upp en fråga hade vi i

riksdagsgruppen tänkt igenom den och frågat oss:

Vad är sunt förnuft? Sedan hade vi fattat beslut,

antingen det gällt planekonomi, höjda barnbidrag

eller vad det än gällt för någonting. Det kunde ha

varit sunt. Det kunde finnas olika sunda grejer i

detta. Men det är nu så i det här fallet att vi har ett

partiprogram. Det partiprogrammet tycker jag att

vi skall följa.

Det som har blivit fel på sistone är helt enkelt att vi

inte klarar att konfrontera de visioner som finns i

partiprogrammet med verkligheten. När vi skall

fatta olika beslut kommer vi tydligen i konflikt med

vårt partiprogram. Det finns egentligen inte någon

anledning till att vi skall göra det i en sådan här

fråga. Många undrar kanske varför Lars Moquist

har något slags tolkningsföreträde beträffande hur

partiprogrammet ser ut. Det är helt enkelt på det

sättet att jag har varit med och skrivit det här

partiprogrammet. Jag fick ett specialuppdrag, ett

ensamuppdrag, i maj 1992 och lade fram det här

förslaget. Därför tror jag att jag känner till det

ganska bra.

Jag inser också att allting i förslaget om avreglering

naturligtvis inte är perfekt. De små företagen, som

t.ex. BK-Tåg, säger naturligtvis att det är mycket

som kanske inte är så bra. De kan inte konkurrera

på exakt lika villkor med en stor jätte som SJ. Men

de får i vart fall chansen att vara med och

konkurrera. Det är det som det här gäller. De får en

chans att vara med och konkurrera på lika villkor.

Jag tycker att det är ganska befängt att Kenneth

Attefors säger att det är plågsamt att behöva ta tid

till att sitta och lyssna på människor från

företagsvärlden eller enskilda individer som

kommer till honom. Jag tycker att Ny demokrati,

när det var en sådan här fråga som skulle beredas,

skulle ha tagit alla chanser att få den brett belyst.

Vi har fått möjligheter att träffa företrädare för

Kommunikationsdepartementet. I det

sammanhanget var det bara de som har plats i

trafikutskottet, Kenneth Attefors, Max Montalvo

och jag själv, som tyckte att det var idé att komma

och ta del av synpunkterna. När det gällde ett litet

företag som BK-Tåg ansåg man att man egentligen

visste vad BK-Tåg tyckte, så det fanns ingen

anledning att lägga ned tid på en sådan sak.

Jag tycker att det är mycket betänksamt att vi

agerar på det sättet. Jag tycker att alla synpunkter

skall beaktas och skall få föras fram till oss i Ny

demokrati, särskilt när det gäller en fråga som är av

så stor vikt och betydelse som avreglering,

minskade monopol, fri konkurrens, fri

företagsamhet.

Herr talman! Jag skall inte förlänga den här

diskussionen. Jag hade kunnat ta upp en hel del

andra saker i det här sammanhanget, men jag vill

bara avsluta med att yrka bifall till reservationerna

1 och 2 och i övrigt bifall till det utskottet har

framfört. Jag hoppas att mina kolleger i Ny

demokrati stöder mitt förslag.

Debatten

Hämtad sida: 32

32 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

LARS MOQUIST (nyd): Avreglering av järnvägstrafiken och riktlinjer för SJ (1994-05-05) — PRESS0