Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Avreglering av järnvägstrafiken och riktlinjer för SJ

KENNETH ATTEFORS (nyd), 1994-05-05 (riksmöte 1993/94).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Herr talman! Ingen skall behöva gå från denna

kammare i ovetskap om var vi står i olika

bolagiserings-, monopol- och oligopolfrågor.

Jag vill bara påminna Sten Andersson i Malmö om

bilprovningen, som vi utsatte för konkurrens i går

eller förrgår. Vi bolagiserade Posten. Dessutom

slapp vi 25 % moms. Det blev 12 % moms i stället.

Televerket har bolagiserats, och flyget har vi släppt

fritt.

Sten Andersson citerar vårt partiprogram, precis

som ministern gjorde. Han glömde att lägga till

våra deviser: sunt förnuft, personlig frihet och

hänsyn till andra. Det är just det sunda förnuftet

som vi har försökt att använda i fallet SJ och

avregleringen. Vi har alltså Europas effektivaste

järnväg redan i dag, som statligt monopol. När

propositionen lades fram hade vi inte heller den

konsekvensanalys som vi tyckte att vi behövde för

att göra ett ställningstagande just nu.

Herr Andersson påpekade att vi skulle ha svårt att

ute på gator och torg under valkampanjen förklara

varför vi gjorde så här i det här ärendet. Skälet är

just det som jag har sagt tidigare. Vi skall se vad

andra länder gör först, t.ex. Tyskland, Italien,

Luxemburg, Nederländerna, England.

Vi skall dessutom bolagisera SJ först. SJ är alltså ett

statligt verk i dag. Vi måste göra det till ett bolag

innan vi över huvud taget kan tänka på att göra en

avreglering.

Debatten

Hämtad sida: 32

32 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

KENNETH ATTEFORS (nyd): Avreglering av järnvägstrafiken och riktlinjer för SJ (1994-05-05) — PRESS0