Fru talman! Sjöpendeln som går upp och ned fa-
scinerade mig. Det innebär att vi, såvitt jag kan tolka
detta, får civil användning av ubåtarna.
Jag skall ge två meddelanden till Per Lager. Det
ena är lite tråkigt, därför att jag ställer mig helt bak-
om utbyggnadsplanerna av E 6. Den andra är lite
trivsammare, nämligen en motion som jag har väckt
och som gäller tåg.
Det var nog den kortaste motionen som väcktes i
höstas. Det fanns bara två ord i själva motionstexten:
Götalandsbanan behövs. Det är för att jag tycker att
det är en självklarhet.
Förra gången frågan om Götalandsbanan behand-
lades i ett betänkande från trafikutskottet fanns de
motioner som berörde frågan införda i förteckningen
över okommenterade allmänt avslagna motioner. Nu
har vi denna gång i alla fall fått ett eget avsnitt där vi
motionärer - det är tre motioner som tar upp frågan -
i princip får medhåll. Jag bara väntar på nästa be-
handling, för då utgår jag från att det blir bifall.
Detta är en fråga som rör halva Sveriges befolk-
ning - om man börjar i Göteborg och slutar i Stock-
holm och går genom de befolkningstätaste områdena,
bortsett från dem i Skåne. Därför är frågan av oerhört
stor betydelse. Det är en så självklar förbindelse att
den finns inritad i Europeiska järnvägsunionens för-
teckning över kommande stomjärnvägsnät i Europa -
fastän den ännu inte finns i verkligheten.
Det som har varit viktigt för mig - och som fram-
går i de andra motionerna - är att förarbetet i avvak-
tan på de ekonomiska resurserna för utbyggnaden inte
får avstanna. Banverket borde ha fått en signal om att
hålla grytan kokande.
Götalandsbanan bör tas med i stomnätsplanen. De
olika intressenternas strävanden bör samordnas. Jag
hade velat att de olika förslag som finns från de olika
intressenterna längs banan hade utvärderats i Banver-
kets regi. Nu har inte Banverket gjort något åt frågor-
na sedan 1996. Det är bara att beklaga.
Fru talman! Jag avslutar mitt anförande med
samma som jag skrev i min motion: Götalandsbanan
behövs.