Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Investeringsplaner för trafikens infrastruk- tur

TUVE SKÅNBERG (kd), 1999-03-17 (riksmöte 1998/99).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Fru talman! När det gäller pengarna kan jag bara

påminna Jarl Lander om att vi ligger någon promille

under regeringens anslag, men i stort sett på samma

nivå. Det handlar om 40 miljoner kronor inom denna

stora budget. Vi tar på oss både bördan och privilegiet

att kunna omfördela inom anslaget.

Beträffande Markaryd får ju inte avståndstagandet

från stråktänkande medföra den sortens konsekvenser

att man accepterar att det rör sig om en motorväg där

det har uppstått en flaskhals. Vi vet om att vägsträck-

an är olycksdrabbad och att människor kommer att dö

i olyckor där. Då kan vi inte hänvisa till att riksdagen

har beslutat att vi inte skall ha ett stråktänkande.

Det är självklart att denna vägsträcka måste åtgär-

das. Jag tycker att Jarl Lander gav intryck av att han

höll med i sak, även om han inte kunde omdisponera

pengarna. Detta blir ytterligare komplicerat genom de

ca 400 markägarna och kommunens ansträngningar.

Det rör sig om 20 miljoner i planeringskostnader som

blir kastade i sjön.

Min enkla fråga till Jarl Lander och den socialde-

mokratiska majoriteten är: När får dessa människor

sin väg?

Debatten

Hämtad sida: 31

31 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

TUVE SKÅNBERG (kd): Investeringsplaner för trafikens infrastruk- tur (1999-03-17) — PRESS0