Fru talman! Samhället behöver av många skäl ett
väl fungerande vägnät. Under den borgerliga rege-
ringsperioden 1991-1994 satsades det på att förbättra
vägnätet, och på många håll höjdes vägarnas standard
och kapacitet. Detta var välkommet då våra vägar
länge hade eftersatts under 1980-talet.
Vägarna i hela landet måste hålla en sådan stan-
dard att trafiksäkerheten garanteras och transporter
till och från industrin kan upprätthållas. En god stan-
dard är en förutsättning för att hela Sverige skall leva
och utvecklas samt för att vi skall kunna få ett före-
tagsklimat som gör att sysselsättningen och välfärden
säkras inför framtiden.
Ett allvarligt flaskhalsproblem är den bristfälliga
bärigheten hos många vägar. Detta är av stor betydel-
se främst för skogsindustrins råvaruförsörjning men
också för exempelvis åkerinäringen.
Underhållet är av väsentlig betydelse i ett sam-
hällsekonomiskt perspektiv. De stora investeringar
som görs skall vårdas väl.
Underhållet är även av stor betydelse för fram-
komligheten. Detta illustreras varje vår under tjäl-
lossningsperioden då problem ofta uppstår med av-
stängda vägar i stora delar av Norrland, västra Svea-
land till Dalsland och norra Bohuslän.
Folkpartiets förhoppning är att regeringen snarast
skall komma med ett förslag till åtgärder för att för-
bättra underhållet och standarden på de utsatta delar-
na av vägnätet i hela vårt land.
De tunga transporterna kommer alltid att behövas,
och då måste vi se till så att vägarna är av en sådan
standard att transportörerna kan utföra sitt arbete på
ett för dem nödvändigt ekonomiskt säkert och bra
sätt.
Sverige måste också se till så att våra s.k. huvud-
vägar som sträcker sig mellan de nordiska huvudstä-
derna, t.ex. Stockholm-Malmö-Köpenhamn, Köpen-
hamn-Göteborg-Oslo, Stockholm-Oslo samt Stock-
holm-Luleå och Stockholm-Göteborg, håller en
sådan standard i hela sin längd som man kan kräva av
dessa nationella sträckor. Detta gäller även riksväg 45
i hela dess längd genom Sverige som håller en myck-
et låg standard. Detta är exemplet på vägen som byter
skepnad på sin färd genom Europa - först som Euro-
paväg, sedan från svenska gränsen som omväxlande
riksväg, dålig landsväg och byväg med urusel stan-
dard som Sverige borde skämmas över.
Europaväg 6 har diskuterats i denna kammare vid
ett flertal tillfällen, senast i fredags under en inter-
pellationsdebatt. Då gavs inga positiva uppgifter om
en snabb utbyggnad av denna olycksdrabbade väg.
När Norge äntligen har bestämt sig för utbyggnad av
denna väg till motorvägsstandard tvekar man i Sveri-
ge, där vi förut har varit ganska klara över utform-
ningen av vår vägstandard.
Jag undrar hur många som skall behöva mista sina
liv eller skadas svårt innan vi får fram ett slutgiltigt
beslut om en utbyggnad av denna väg till motorväg.
Senast i söndags kväll inträffade en olycka med last-
bil och personbil, där ett äldre par miste sina liv. Det
går snart inte en vecka utan en olycka med dödlig
utgång. Under sommaren är det givetvis ännu värre.
När skall regeringen ta sitt ansvar och se till att
Vägverket får fram pengar för att fortsätta denna
ombyggnad? Alla olyckorna kostar mängder av peng-
ar för staten.
Liknande sträckor finns, som förut nämnts, på E 4
och på riksväg 44 Vänersborg-Trollhättan-Uddeval-
la. Jag skulle här kunna göra en lång plädering för
behovet av att mycket snabbt göra något för att få
trafiksäkrare vägar som kan rädda liv.
Fru talman! Våra järnvägar är givetvis en mycket
viktig del av infrastrukturen i vårt land. För tillfället
är ganska många projekt på gång, speciellt i Stock-
holmsregionen med Mälarbanan och Arlandabanan,
men också Botniabanan längs den nordöstra kusten.
Ett annat viktigt projekt är Götalandsbanan Göte-
borg-Landvetter-Borås-Jönköping och vidare till
Stockholm. Regeringen bör undersöka möjligheterna
att genomföra detta projekt. Vi utgår också från att
det snarast kommer någon form av lösning av Väst-
kustbanan genom eller förbi Hallandsåsen.
Med detta, fru talman, hoppas Folkpartiet att Nä-
ringsdepartementet skall ta sitt ansvar och arbeta hårt
och fort för att ta fram förslag och pengar för att kun-
na verkställa påbörjade och nödvändiga förslag inom
den infrastruktur som har med vägar och järnvägar att
göra. Det gäller att spara liv eller långa sjukhusvistel-
ser samt att få fram snabba förbindelser inom vårt
land och med våra grannländer och det övriga Euro-
pa.
Jag stöder de reservationer som Folkpartiet har
ställt sig bakom i detta betänkande men yrkar bifall
endast till reservationerna nr 1 och nr 4.