Fru talman! Jag konstaterar att de 800 miljoner
som Karin Svensson Smith tillsammans med de övri-
ga partierna är beredd att skjuta till när det gäller
vägar är mycket väl intecknade. En stor del av dem
ska gå till förbättringar när det gäller de skador som
de svåra översvämningarna i mellersta Norrland orsa-
kade. Sannolikt är vi nere någonstans kring en halv
miljard. Det är en summa som i och för sig kan låta
betydande när man väger samman de ambitioner ni
tidigare har presenterat men som - vilket utskottet
också konstaterar - är klart otillräcklig i förhållande
till de krav som finns för att underhålla vägnätet på
ett sådant sätt att det kan behålla sin beräknade stan-
dard.
Jag vill nog att Karin Svensson Smith lite utförli-
gare presenterar hur man tänker tillgodose de här
kraven. Det räcker inte med att säga att man är beredd
att anslå mer pengar. Tillfället är nu när vi har en
budgetdebatt. Det är nu vi diskuterar hur mycket
pengar vi vill anslå. Jag kan bara konstatera att den
summa ni ställer er bakom är klart otillräcklig. Det
har även utskottet gjort sig till talesman för.
Sedan till lastbilstrafiken igen. Det är inte på väg-
nätet i glesbygden som trafiken är så tät att vi har
problem med lastbilar. Där är det kvaliteten på vägar-
na som är otillräcklig. Jag har i mitt anförande tagit
upp behovet av att både glesbygdsnätet och det en-
skilda vägnätet får resurser för en upprustning.
Karin Svensson Smith, det blir ungefär 50 % ökad
lastbilstrafik om ert förslag genomförs, vilket, om
uttrycket tillåts, Gud förbjude. Det är inte möjligt att
klara en sådan åtgärd.
Det är dessutom förvånansvärt att Vänsterpartiet
gör en jämförelse mellan USA och Sverige. Men jag
tycker att det är bra. USA har ett bra godstransport-
system som i och för sig går relativt långsamt fram.
Det tuffar över kontinenten på privatägda spår. Det
kanske är en av orsakerna till att man är effektiv i den
här branschen.