Herr talman! Jag delar Karl-Erik Perssons oro in-
för framtiden med tanke på de miljöanpassningar som
vi kommer att möta.
Att upphandla trafiken garanterar åtminstone tra-
fiken och ger också ett statligt stöd. Det tycker jag
inte är helt negativt i det här sammanhanget. Det gör
att vi kan tillgodose det trafikbehov som finns även
om vi inte kan utgå från verklig efterfrågan eftersom
det ekonomiska underlaget saknas för "vanliga"
människor. Ett helt konsekvent sätt för oss att stärka
järnvägens konkurrenskraft och framför allt att erbju-
da människor ett bra alternativ är att öka upphand-
lingskostnaden. Att ta bort banavgifterna leder in i ett
omöjligt resonemang i längden därför att om inte SJ
ens förmår betala underhållskostnaderna kommer vi
aldrig att få en politik som gör att vägtrafiken kommer
att betala sina kostnader fullt ut.
Det är möjligt att vi siktar högt när vi säger att
man skall ha en övergripande syn och se på hela
skattepolitiken, men det är vad vi anser vara en kon-
sekvent politik. Man måste se det hela i ett större
sammanhang och se det också i det skattepolitiska
perspektivet, inte enbart avgränsat från område till
område, vilket problem uppstår men den här nya
budgetprocessen. Men jag hoppas att vi kan komma
kring den.