Herr talman! Jag kommer i mitt anförande att ta
upp tre vitt skilda problem i regionalpolitiken. Det
ena är finansieringsproblem för kvinnor som vill
starta eget. Det andra handlar om snabbtågstrafiken.
Det tredje handlar om regionala problem i ett län som
inte borde ha den sortens problem.
Regionalpolitikens huvuduppgift är att ge alla i
Sverige samma möjlighet till utveckling oberoende av
var man bor. Målet för politiken borde vara att satsa
på den enskilda människan och hennes förmåga att
själv skapa sin tillvaro. Den viktigaste politiska insat-
sen är naturligtvis då att ge företagande och företaga-
re bättre villkor. Lägre arbetsgivaravgifter, slopad
dubbelbeskattning på riskkapital och enklare regler är
några exempel på det.
Att skaffa fram kapital för att starta ett nytt företag
eller expandera är problematiskt, kanske inte så
mycket för de stora företagen som för de små. Kvin-
nor, som ofta visar sig vara mer försiktiga än män, har
svårare att få ett mindre lån på kanske några tiotals
tusen kronor än män som vill låna en miljon.
NUTEK:s s.k. såddfinansiering är ett sätt att stödja
och stimulera etablering av små företag i teknikbran-
schen. Tyvärr har NUTEK:s anslag till den verksam-
heten skurits ned, och bättre möjligheter till den sor-
tens finansiering vore önskvärt och nödvändigt. Vi i
Folkpartiet tycker att kvinnor som är företagare eller
som vill starta företag och är i behov av kapital sär-
skilt skall uppmärksammas vid s.k. såddfinansiering.
Herr talman! Min andra fråga gäller snabbtågen
X 2000. Nog är det märkligt att hela Sveriges järnväg
inte längre står till medborgarnas förfogande fullt ut! I
mellersta Sörmland, Flen och Katrineholm, stannar
visserligen en del tåg, men många rusar snabbt förbi.
Man kan kanske förstå att tågen inte kan stanna
överallt - då skulle de ju inte vara snabbtåg längre.
Men nu till det märkliga: En del snabbtåg stannar
men utan att det står i tidtabellen. På frågan varför
svarar SJ att man inte vill ha pendlare ombord. Man
vill inte att de skall ta dessa tåg. En annan märklig sak
är att det går ett sent kvällståg helt tomt från Stock-
holm förbi Flen och Katrineholm. Det går tomt till
Norrköping för att starta därifrån på morgonen, med
resenärer.
Jag vet naturligtvis att riksdagen inte skall lägga
sig i hur SJ konstruerar sina tidtabeller. Men å andra
sidan är svenska folket ägare och måste få sina syn-
punkter framförda. Jag har nu talat för sörmlänning-
arnas räkning, som trots att de inte bor i glesbygd har
problem med kommunikationerna. Jag vet att liknan-
de problem finns på fler ställen i vårt land.
Herr talman! Den tredje frågan gäller en friare an-
vändning av de arbetsmarknadspolitiska medlen. Vi i
Folkpartier tycker att de län som så önskar skall få bli
s.k. frilän. Sörmland, som ligger mitt i en av de mest
expansiva regionerna i landet, borde rimligtvis ha en
stor utvecklingspotential. Tyvärr visar NUTEK:s tre
olika tillväxtscenarier för framtiden det motsatta.
Sörmland ligger längst ned på skalan i samtliga tre
scenarion. Orsakerna är naturligtvis främst den dåliga
sysselsättningsutvecklingen.
Därför behövs det krafttag av okonventionell art.
Varje region har sina unika möjligheter, och de kan
bäst tas till vara genom lokala initiativ. Styrning skall
inte komma från centralt håll utan lämnas över till de
lokala aktörerna.
Det som vi sörmlänningar länge anat och påstått
har vi i dag också kunnat läsa om i tidningen. Vi kan
se att vi får alltför litet resurser till länet för att kunna
klara av den låga sysselsättningen och höja den i
Sörmland väldigt låga utbildningsnivån.
Trots att Sörmland sedan länge är styrt av social-
demokrater och trots att vår statsminister kommer från
Vingåker, har man inte lyckats föra fram Sörmlands
besvärliga läge eller fått någon ändring till stånd. Men
vi jobbar oförtrutet vidare i länet och hoppas att vi till
sist skall få förståelse.
Herr talman! Jag står naturligtvis bakom alla
Folkpartiets reservationer och yrkar dessutom bifall
till reservation 117 och 123.