Fru talman! Jag hävdar att det i skrivelsen inte
finns någonting som visar att inte projektet håller
ekonomiskt eller miljömässigt. Det har blivit litet
dyrare framför allt på grund av de ytterligare sats-
ningar som man fått göra för att garantera miljöhän-
synen i projektet. Men projektet står fortfarande på en
fast ekonomisk grund, med en avskrivningstid enligt
kalkylen på 26 år. Det är enligt min bestämda upp-
fattning ett projekt som både ur miljösynpunkt och
ekonomisk synpunktstår väl i överensstämmelse med
både riksdagens beslut och regeringens tillståndsgiv-
ning.
De årliga skrivelserna är till för att visa öppenhet
kring projektet och för att riksdagen skall få möjlighet
att ta del av hur projektet fortskrider. Det vore att ta i
väl mycket att ta den skrivelse som nu ligger på riks-
dagens bord som intäkt för att man skall avbryta ett
projekt som redan är igångsatt och när det inte finns
några direkta sakliga skäl som talar för ett sådant
avbrytande av projektet.
När det gäller kollektivtrafikplaneringen är det
riktigt att framför allt en fråga ännu inte är fullstän-
digt löst. Det är citytunnelprojektet, som kom in väl-
digt sent i planeringen och som inte var med i den
ursprungliga överenskommelsen med Danmark. Men
det finns en klar vilja i regionen, både från Malmös
sida och från regionen i övrigt, att hitta en finansie-
ring för citytunnelprojektet. Citytunnelprojektet är
strategiskt viktigt inte bara för Malmö utan för ut-
vecklingen av kollektivtrafiken i hela sydvästra Skå-
ne.