Herr talman! Jag hoppas att Roger Tiefensee får en skön sommar. Jag förstår att han har haft heta nätter ett tag. Med anledning av FRA, menar jag - men han kanske hade önskat något annat.
Jag tänkte diskutera en fråga som är väsentlig och viktig. I måndags steg bensinpriset för första gången till över 14 kronor. Det mesta tyder på att oljepriset kommer att fortsätta stiga eftersom oljekällorna sinar och dagens koldioxidutsläpp är ohållbara.
Framtidens transportkostnader är väsentliga för Sveriges ekonomi i framtiden, framför allt av två skäl. Det ena är att vi är ett litet land som inte kan få ekonomin att fungera utan en omfattande import och export. Höga transportkostnader skulle göra importen dyr och exporten mindre lönsam.
Det andra är att Sverige är ett glest befolkat land med långa sträckor mellan bostäder och arbetsplatser. Mycket av biltrafiken är svår att ersätta med andra färdmedel. Investeringar i järnvägar i dag är därför en försäkring för en bättre miljö och mot höga oljepriser.
Vi kan ganska ofta läsa i tidningar om stora företag som vill men inte kan ta sitt miljöansvar på grund av att det är fullt på spåren eller för att man inte genomför de nyinvesteringar som behövs i utökad spårkapacitet eller i ombyggnad. Så är det för de stora pappersindustrierna utefter Norrlandskusten. På Botniabanan kan man bara lasta godstågen till en tredjedel eftersom det är för stor lutning på spåren.
Företrädare för pappersindustrin har gått ut i tidningarna och sagt att det inte är deras ansvar att investera i järnväg utan regeringens. Men med er politik förväntar ni er att privata finansiärer, till exempel företag, ska gå in och göra investeringarna eller att kommuner och landsting ska ta statens ansvar för infrastrukturinvesteringar. Det rimmar illa med Centerpartiets ingång i regionalpolitik och som ett grönt parti och ett parti som värnar företagens möjligheter. Roger Tiefensee, hur ser du på denna fråga?