Fru talman! Det är paradoxalt, men det måste än-
då betonas: Det odlas mer i Sverige i dag än det gjor-
de för några år sedan. Vi har en större produktion av
mjölk än för några år sedan. Vi har mera slaktsvin än
för några år sedan. Vi har alltså en produktion som
gör att det inte alls ser ut som att vi flaggar ut det
svenska lantbruket.
Fru talman! Jag måste säga att jag tror att det hos
många bönder - vilket man också kan läsa i t.ex.
tidskrifter som Land Lantbruk och Husdjur - finns en
stor tro på framtiden. Man inser att här finns det möj-
ligheter. Det är ändå så, och så är det i alla EU-länder,
att man köper helst mat från det egna landet. Och jag
hoppas, Dan Ericsson, att LRF slutar importera ut-
ländskt kött och i stället verkligen satsar på det in-
hemska, på sina egna ägares produkter, och att man
börjar marknadsföra dem på ett mycket bättre sätt, för
där saknas det mycket i dag.
Jag har mycket svårt att förstå, fru talman, hur
man kan föra en politik på miljösidan och en annan
på jordbrukssidan. Det blir naturligtvis inte trovär-
digt, Dan Ericsson, att å ena sidan hävda att vi skall
minska koldioxidutsläppen därför att de påverkar
klimatet och å andra sidan vilja ta bort skatter på
fossila bränslen. Det hänger inte ihop. Det blir inte
trovärdigt. Man måste få miljöpolitiken att hänga
ihop med jordbrukspolitiken, och kd har uppenbara
problem med det.
Vi menar från Miljöpartiets sida att naturligtvis
måste det svenska jordbruket ha bra förutsättningar,
men det finns en risk i att säga att man skall ha lik-
värdiga villkor. Vi menar från Miljöpartiets sida att
det är fullt rimligt och absolut nödvändigt att det
svenska jordbruket har ett miljöstöd som är 2 ½ mil-
jard mer än det man har i Danmark. Vi skall också ha
i minnet att den svenska lantbrukaren är den lantbru-
kare i EU som har det lägsta elpriset. Det som disku-
teras i debatten är elskatten, men elpriset är alltså
lägre i Sverige än i något annat land. Jag tycker också
att man måste ha klart för sig att börjar man ta bort
dieselskatten för lantbruket, ja, då kommer naturligt-
vis alla andra som betalar dieselskatt, åkare t.ex., att
vilja ha bort dieselskatten på sin diesel. Det gör 4 ½
miljard totalt i statsbudgeten. Och att det skulle få
negativ inverkan på miljön, ja, det, Dan Ericsson, är
fullkomligt klart.
Från Miljöpartiets sida anser vi att miljöpolitiken
också måste hänga ihop med jordbrukspolitiken.
Därför har vi andra skatteförslag. Vi vill skatteväxla.
Vi vill ha miljöskatter kvar och vi vill höja dem efter-
som de är ett ekonomiskt styrmedel. Vi vill sänka
skatten på arbete i stället. Vi har en politik som häng-
er ihop, där jordbruket inte är någonting som inte
finns tillsammans med miljöpolitiken.