Fru talman! Givetvis kan man ju räkna på olika sätt, men jag har svårt att se det på något annat sätt än att de 25 miljarder som ska gå till Förbifart Stockholm är mer än de 15 miljarder som ska gå till Citybanan.
Jag hoppas att utvärderingarna kommer att leda till att alla de fina satsningarna på bussar som sattes in i försöket återkommer, för det hjälper inte att bussarna bara har vägar att gå på. Det måste faktiskt finnas bussar också.