Fru talman! Gudrun Lindvall säger att det gäller
att hoppa på det s.k. ekologiska tåget, och hon gör en
stor affär av att vi inte skall låta Danmark ta över den
svenska konsumtionen av dessa produkter.
Jag har redan hävdat att om det är så att konsu-
menterna vill ha kravodlat och framför allt betala det
pris som är nödvändigt för att producenten skall kun-
na få en lönsam produktion, kommer också den pro-
duktionen att öka i Sverige. Det har också skett steg
för steg, som vi har sett. Men det är farligt om den
ökar så snabbt att man inte får avsalu för varorna. Då
kommer priset att falla och också ekonomin. Därför
manar vi till viss försiktighet i det här sammanhanget.
Vi är för mångfald, och vi är för att det skall produce-
ras i den utsträckning som marknaden kräver.
Odlingssäkerheten är betydligt lägre när det gäller
ekoodling. Riskerna är stora. Det såg vi förra året.
Inte mycket av de Kravodlade spannmålen blev per-
fekt förra året. Det kan ju gå väldigt illa ekonomiskt
om en odling slås ut. Det gör den vissa år när man
inte har möjlighet att ingripa med åtgärder. Det kan
gälla dåligt väder, insektsangrepp och svamp som
följer av detta.
Gudrun Lindvall säger också att vi inte skall föra
en jordbrukspolitik som går stick i stäv mot den mil-
jöpolitiska inriktningen. Jag vill hävda att vi inte gör
det i Sverige, utan vi har den jämförelsevis mest mil-
jövänliga jordbruksproduktionen i praktiskt taget
större delen av världen. Vi har också, om vi ser till-
baka, haft en väldigt positiv trend mot ett miljövänli-
gare jordbruk. Vi moderater hävdar att ett konventio-
nellt, miljömässigt, hållbart och ekonomiskt bärkraf-
tigt jordbruk är nödvändigt i framtiden om vi skall
kunna bevara basen för den svenska livsmedelspro-
duktionen och därmed tryggheten. Men det krävs
alltså att man minskar de politiska kostnaderna, som
jag tidigare i debatten har varit inne på.
Det är också så att även Kravodlare behöver köra
traktor - kanske mycket mer per arealenhet och år än
vad en konventionell odlare gör. Nog har de intresse
av att få en sänkt dieselskatt.