Fru talman! Mats Odell försöker reta gallfeber på
Miljöpartiet genom att kalla oss stödparti, och till viss
del lyckas han.
Innan jag går vidare vill jag tacka Mats Odell.
Utan honom hade jag inte stått här i dag. Det var
nämligen hans gärning som kommunikationsminister
som fick mig att bli transportpolitiskt intresserad,
eftersom jag hade ett starkt miljöengagemang. Tack,
Mats Odell!
I övrigt vill jag säga att vi accepterar ett visst sam-
arbete inom Europeiska unionen, som den realitet vi i
dag har. Men vi skall inte heller glömma att dåvaran-
de EG-kommissionen själv har fastslagit i en rapport
att det största miljöproblemet till följd av den inre
marknaden är de ökade vägtransporterna.
Om vi skall gå tillbaka till att tala om stödpartifrå-
gan kan jag säga att vi till stora delar instämmer i
regeringens övergripande skrivningar. Det var vi
mycket tydliga med att framföra. Men jag vill också
påpeka att vi har fogat 22 reservationer till betänkan-
det. I grunden står vi för en ganska annorlunda trafik-
politik i förhållande till regeringens, vilket säkert
framgår för de flesta.
Kristdemokraterna gör ett slags förvalsinsats när
man skrämmer väljare genom att kalla Miljöpartiet
för skattehöjarparti. Jag vet att Mats Odell, som sitter
i finansutskottet, mycket väl är medveten om att den
skattepolitik som Miljöpartiet föreslår innebär skatte-
växling. Det innebär att vi också föreslår skattesänk-
ningar på en rad områden. Att säga att Miljöpartiet är
ett skattehöjarparti är helt enkelt ett billigt valknep.