Herr talman! Det är säkrast att jag börjar med det
som jag tidigare tappade bort, nämligen med skadlig-
hetsprövningen. Det är väl ändå så, Tom Heyman, att
vi bägge vill slå vakt om att de skattepengar som finns
i samhället används på bästa möjliga sätt. Till stor del
bedrivs ju kollektivtrafiken lokalt och regionalt med
hjälp av skattemedel. Därför tycker vi att det finns
anledning att slå vakt om kollektivtrafiken, för det är
den trafik som samhället har ansett är nödvändig i
regionen. Således bör en skadlighetsprövning testas
mot den trafiken, oavsett om den är spårbunden eller
om den är gummihjulsbunden. Vi föreslår alltså att
riksdagen fattar beslut om att skadlighetsprövningen
skall vara kvar gentemot trafikhuvudmännens trafik.
Att kommunerna skulle slarva med hanteringen av
pengar på grund av att de får statsbidrag är något som
jag inte tror på, Tom Heyman! Jag tror mera på de
lokala politikerna ute i landstingen och kommunerna.
Jag tror inte att de nonchalerar några kostnader utifrån
om de har fått statsbidrag eller inte. Däremot kan man
kanske förverkliga ytterligare någon sak ute i gles-
bygden genom att kommunen får statsbidrag. Jag
tycker att det för oss samlat borde ligga i vårt intresse
att hjälpa till när det gäller att med statliga medel
fördela inkomster och utgifter på ett rättvisare sätt så
att även glesa bygder får möjligheter till flygplatser.
Slutligen till bussbeskattningen, Tom Heyman.
Egentligen skulle man ha kunnat göra som Tom
Heyman säger. Men vi är ändå överens om att vägtra-
fikskatten för bussar är oförskämt låg i dag. Det finns
ett utrymme som inte kommer att påverka trafik, re-
sande eller någonting annat. Därför kan vi ta det be-
slut som nu ligger på riksdagens bord.