Herr talman! Jag skall helt kort kommentera dels
det som Jarl Lander berörde, dels den moderata in-
ställningen till stöd till kommunala flygplatser. Vi
tycker att det är fel väg att gå. Även vi inser - och det
måste stå fullt klart för Jarl Lander - att det på vissa
trafiksvaga sträckor fordras ett skattemässigt stöd för
att bosättning på de här platserna över huvud taget
skall vara möjlig. Men den trafiken anser vi skall
upphandlas i konkurrens. Dessutom skall det statliga
stödet då utgå till trafikutövaren. Linjen mellan Öster-
sund och Umeå är ett exempel vad gäller den inrikt-
ningen. Att ge kommunala stöd till flygplatserna in-
nebär bara att man höjer den kommunala kostnadsni-
vån. Varför i Herrans namn skall vi ge stöd exempel-
vis till Skövde flygplats? Det finns inga regionalpoli-
tiska skäl för det.
När det gäller busstrafiken välkomnar vi att man
nu lyfter bort skadlighetsprövningsrekvisitet men vi
tycker att man borde gå ännu längre. Inte minst i och
med länsreformen har det blivit mycket stora län. Mitt
hemlän omfattar numera halva västra Sverige. Det är
alltså mycket stora områden där man har bytt ett tidi-
gare statligt monopol mot, som det nu är, ett lands-
tingsmonopol. Vi tycker att det ena är lika felaktigt
som det andra. Därför menar vi att skadlighetspröv-
ningsrekvisitet även skall upphävas för trafikhuvud-
männen.