Herr talman! I början av sitt anförande uttryckte
Jarl Lander att historiken i mitt anförande var oklar.
Då skall jag upprepa och förtydliga historiken litet i
sammanfattande form.
Trafikpolitiska beslut av principkaraktär har fat-
tats 1963, 1979, 1988, och nu står vi inför ett princip-
beslut 1998. När jag refererade till att Folkpartiet
hade reservationer t.ex. vid 1988 års beslut gällde det
att de konkreta förslag som fanns i propositionen då
inte ledde till att målen för trafikpolitiken skulle upp-
nås. Det betyder att principerna har varit bra men att
genomförandet saknas.
I mitt anförande ställde jag två frågor, dels frågan
vad det finns för underlag för att rikstrafiken skall
upphandla för just 875 miljoner kronor per år, dels
frågan, som Mats Odell också var inne på, när riks-
dagsbeslut om den här trafikbeskattningsutredningen
kommer. Jag hade snarare tänkt mig att det tar betyd-
ligt längre tid, dvs. att det kommer en utredning, att
man sannolikt vill skicka ut den på remiss osv. och att
det sedan kanske blir genomförande den 1 januari år
2000 eller något sådant. Men det vore intressant att
höra Jarl Lander lägga ut texten litet mer kring detta,
trots att han inte är någon spågubbe.
Om Jarl Lander dessutom kunde förklara varför
Socialdemokraterna inte vill fatta majoritetsbeslut
inom EU om koldioxidavgift vore det bra.