Herr talman! I frågan om miljötrafikbeskattningen
skall vara fiskal eller skall fungera som en miljösty-
rande avgift tycker jag att det är bra att vi kan konsta-
tera att alltfler partier i riksdagen delar den uppfatt-
ning som Elisa Abascal Reyes och jag har, att det här
inte explicit är fråga om att suga ut pengar ur trans-
portsektorn, utan att vi i stället skall använda de eko-
nomiska styrmedlen på ett så miljöeffektivt sätt som
möjligt.
Vad sedan gäller dieselskatten - "skatten som för-
svann", som jag sett i en rubrik i en tidning - vill jag
säga att den inte på något sätt kom från himlen. Det
fanns i Kommunikationskommitténs betänkande väl
avvägda resonemang om dieselbeskattningens förhål-
lande till bensinbeskattningen. Det var då inte under-
ligt att det i förberedelserna till propositionen fanns
anledning att pröva det ställningstagande som man
hade gjort i Kommunikationskommittén.
Vi fann dock att det var rimligt att den här typen
av ekonomiskt styrmedel får samsas med den övriga
trafikbeskattningen. Av den anledningen var det också
rimligt att pröva alltsammans i Trafikbeskattningsut-
redningen. Men förslaget kom alltså ursprungligen
från Kommunikationskommittén, och där finns det i
underlag från SIKA och från andra håll ordentliga
beräkningar av varför man hamnade på olika tal.