Fru talman! Jag vill ta upp några synnerligen ak-
tuella synpunkter på de problem som finns i Värm-
land för det värmländska näringslivet när det gäller
transporter, vägar, godstransporter på vatten, dvs.
Vänern som ett centralt perspektiv, och naturligtvis
också flygförbindelser.
Om det sistnämnda vill jag gärna säga att vi i
Värmland naturligtvis är glada för att vi efter många
år med bl.a. motioner i denna riksdag äntligen har fått
en flygplats som inte hotas av nedläggning på grund
av bullerstörningar i omgivningen.
Det är bara så att när vi väl fick denna nya flyg-
plats färdigbyggd infördes restriktioner för vår flyg-
trafik, framför allt på Stockholm, som näringslivet i
Värmland i så hög grad är beroende av. I dag är det
svårare än någonsin att få en plats på planet från
Karlstad till Stockholm, antingen vi nu behöver det
för arbete och uträttande av ärenden i Stockholm eller
för förbindelser med utlandet. Goda flygförbindelser
är mycket angeläget för industrin i Värmland som
arbetar med globala kontakter.
Det är naturligtvis en paradox att man får en ny
flygplats och sedan omedelbart får restriktioner som
inskränker denna flygtrafik till ett sämre läge än vad
vi hade tidigare med en mindre och ännu mer centralt
belägen flygplats. Jag nämner denna paradox och vill
gärna tro att det kommer att bli en förbättring härvid-
lag. Denna förbättring måtte då inträffa i modern tid
så att vi inte står där med den problematik som vi
alltför mycket har blivit lidande av.
Jag vill också peka på osäkerheten kring Vänern-
sjöfarten. Det har framgått att det krävs ännu en ut-
redning av denna synnerligen angelägna form av
godstransporter. Vi har ett utomordentligt stort system
av insjötrafik från centrum av Värmland ända ned till
Göteborg och med utfart till de stora världshaven.
Detta ligger nu åter i något slags kannstöperier där
man skall utreda framtiden för ett trafiksystem som
naturen själv har skapat. Detta sammanhänger med
Trollhätte kanal och de förbättringar som där behöver
ske.
Fru talman! Jag dristar mig här och nu att fråga
om det inte är lika bra att man tar upp den gamla
diskussionen om att bygga en ny kanal från sydspet-
sen av Vänern västerut till Uddevalla och Byfjorden.
Detta förslag som på 60-talet var uppe till diskussion
är inget oöverkomligt, men då hade man inte de ut-
omordentligt goda tekniska förutsättningar som man
nu har för att bygga det som kanske ter sig något
vidlyftigt. Jag tror att det inom ramen för dagens
teknik skulle kunna, inte bara vara möjligt utan rent
av också ekonomiskt. Då kommer vi ifrån alla pro-
blem med Göta älv och vad som eljest kan tillföras
den sidan.
Fru talman! Jag vill också för femtioelfte gången
peka på vägarnas beskaffenhet i Värmland. Som alla
vet är Värmland ett mycket centralt beläget län. Det
ligger i centrum av Norden. Om man skall utropa en
nordisk huvudstad vore det rimligt att utnämna Karl-
stad. Karlstad har tidigare diskuterats som en lämplig
kansliort för Nordiska rådet.
Jag förstår nu att min talartid är till ända. Jag tack-
ar för tillfället att få peka på det väsentligaste jag vet
av geografin i Sverige - ja, i norra Europa - och det
är faktiskt Värmland.