Herr talman! Lars Björkman talade om min fram-
tida vision. Ja, allting är väl relativt. Om Lars Björk-
man inte tycker att jag har någon vision, får ju det stå
för honom.
Jag tror faktiskt att man inom EU har lika svårt att
bestämma sig i det här fallet som i alla andra fall.
Man jobbar med vissa detaljer. Jag har ju hört litet
grand om vad man diskuterar i EU när det gäller
transporter.
Det är väl inte så glädjande att man inte satsar så
mycket på järnvägstrafiken. Tyvärr är det så. Fortfa-
rande är det lastbil som gäller för transporter. Där-
emot har man diskuterat andra alternativ som inte
finns med i det här betänkandet. Man talar mycket
mer om sjöfart, och framför allt sjöfart och kanaltra-
fik. Det är inte aktuellt för oss, och det berörs ju inte i
det här betänkandet. Men sjöfarten kommer mer och
mer i alla fall när det gäller EU.
Problemen är egentligen utbyggnad av järnväg i
både nordlig och sydlig riktning. Alperna kan man
inte göra så mycket åt. Järnvägstunnel genom Alperna
är ett dyrt alternativ. Man måste då utnyttja den be-
fintliga delen. Därmed får trafikledningen en större
betydelse än vad den har i dag. Man måste hitta likar-
tade system för att leda trafiken på ett bättre sätt.
Såvitt jag förstår är det ganska dåligt ställt beträf-
fande trafikledning, i alla fall i vissa länder. Därför är
det bra att SJ har haft detta under sin hatt. Tyvärr
kommer vi i dag att besluta om att det inte skall fort-
sätta att vara så, och det tycker jag är olyckligt.