Herr talman! De efterslängar som Jarl Lander nu
ägnar sig åt tänker jag inte besvara. Däremot vill jag
läsa upp vad som står i propositionen: Rätten att be-
driva godstrafik på det statliga bannätet öppnas för
alla som uppfyller de av staten angivna kraven.
Det är inget tvivel om att det är en avreglering.
Jag måste ändå erkänna för Jarl Lander att det
förslag som nu föreligger är betydligt bättre än det
som fanns från början. Det vore ju konstigt annars.
Men trots det är alla emot.
Jag har i dag fått ett fax från USA, där det står
följande: Risken är uppenbar att vi får uppleva en
totalt sett försämrad effektivitet och konkurrenskraft
hos godsjärnvägen i Sverige. För den långväga last-
bilstrafiken hägrar dock ytterligare 4-5 miljarder
tonkilometer gods per år.
Även med det nya förslaget finns det risker för
försämringar. Det finns risker för att konkurrensen
sker mellan järnvägsföretag i stället för mellan väg
och järnväg. Jag skulle hellre vilja se att vi prioriterar
järnvägen i förhållande till vägarna, i stället för detta
dåliga förslag.