Herr talman! Jag måste ändå komma tillbaka till
vad vi diskuterade i går. Naturligtvis anser vi att järn-
vägstransporter är ett miljövänligt transportsätt i rela-
tion till den vägtrafik som vi har. Men när man skall
ta regionalpolitiska hänsyn och ge människor och
företag i glesare delar av landet tillgång till transpor-
ter måste man ta fram andra faktorer som också får
vara vägledande. Då är det fråga om hur mycket av
denna trafik som staten skall upphandla åt de företag
och åt de människor som bor i glesare delar av landet.
Det var den diskussionen vi förde i går.
Den diskussion vi nu för är ju, eftersom SJ lever
under företagsekonomiska villkor, att öppna bannätet
på sådant sätt att järnvägstrafik för gods kan gå på bi-
och matarbanor och bära sig ekonomiskt av egen
kraft, inte att upphandla denna som en olönsam järn-
vägstrafik.