Herr talman! Först vill jag säga ytterligare några
ord angående den konkurrens som ändå finns vid
upphandling av persontrafik inom länstrafiken och
statens köp av olönsam trafik.
Här har under fyra års tid upphandlats under kon-
kurrens. Men det visar sig ju att SJ är det effektivaste
och mest kostnadseffektiva företaget som kan bedriva
den här trafiken. Därför har det fortsatt på det sättet
att SJ i princip har all persontrafik ute i landet. Det
finns någon som har försökt: Vi har haft exempel i
Småland bl.a. som har klarat något år, men i nästa
upphandling har SJ varit effektivare och mer kost-
nadsinriktat och klarat detta. Vi skall inte beskylla SJ
för att de är duktiga på att bedriva järnvägstrafik. Det
är ju någonting som hela landet tjänar på.
Vad gäller konkurrensen inom godssektorn, tycker
jag att det var bra argument som Lars Björkman förde
fram. De skulle han ha använt i debatten med Karl-
Erik Persson. Det vi säger i det här förslaget är icke
en fullständig avreglering av godstrafiken, utan det är
ett öppnande av bi- och matarbanor i det här landet.
Så det som Lars Björkman säger är alldeles riktigt: Vi
utsätter inte SJ för någon stor övergripande konkur-
rens vad gäller godstrafiken.