Fru talman! Låt mig innan jag går in på sakfrågan
instämma i det som Monica Öhman och Johnny Gyl-
ling har sagt här tidigare.
Tack, Per-Richard Molén, för ett gott kamratskap
i utskottet och för de debatter vi har haft inte bara här
i kammaren utan också på många andra platser runt-
om i landet! Jag vill önska dig en god jul, en välför-
tjänt något lugnare tillvaro och mera tid för dig själv
och dina närmaste under de kommande åren.
I sakfrågan har Per-Richard Molén och jag ofta
haft olika åsikter, och det har vi nu också. Jag hoppas
att vi kan fullfölja debatten på den punkten.
Visst ska vi ha ett bra trafiksystem i storstäderna.
I den allra första meningen i mitt skrivna anförande
underströk jag just detta att människor ska kunna leva
ett gott liv såväl på landsbygden som i våra storstä-
der.
Det som förvånar mig är att Per-Richard Molén
och Moderaterna synes ha missat trafikdebatten kring
Stockholm och missat att läsa de olika utredningar
som har gjorts. Om de hade gjort det skulle de ha
upptäckt vad man kommit fram till om tron som
fanns en gång i världen att stora trafikleder runt stor-
städerna och nya motorvägsleder kan lösa problemen.
Ingen storstad någonstans i världen har lyckats lö-
sa sina trafikproblem genom att bygga nya kring-
fartsleder.
Jag läste med intresse en skrift som heter Per-
spektiv och som kom häromdagen. Där uttrycker
NCC:s vd Alf Göransson några intressanta tankar om
Stockholmsregionen - trafikkaoset i Stockholm, som
han skriver. Han säger: Det som skulle kunna råda
bot på trafikkaoset i Stockholm är en kombination av
förbättrad kollektivtrafik och nya kringfartsleder samt
någon form av bilavgifter.
Jag tycker att det var kloka ord av NCC:s vd, och
jag är förvånad över att inte också Moderaterna är så
dynamiska att de förstår att det måste till en massa
olika åtgärder för att lösa trafikproblemen i Stock-
holm. Där är utan tvekan någon typ av bilavgifter
någonting som kommer att behövas om man vill lösa
det här i en närtid, och inte skjuta problemen tio år
framåt i tiden.