Fru talman! Av tidsskäl kan man inte ta upp all-
ting i sitt inledningsanförande. När det gäller synen
på vägar och hur de ska vara beskaffade i framtiden
har det inte rått någon skiljaktighet oss emellan om
man går till det mer konkreta. Vi har följt det som står
i den stråkstrategi som Shippers Council och Svenskt
Näringsliv har som sitt inspel i infrastrukturförhand-
lingarna. Vi har tittat mycket noggrant på vad de
olika länen har framfört som sina önskemål för att
tillgodose näringslivets behov.
Det handlar om att prioritera underhåll. Det gäller
att se till så att de vägar som finns är i ett sådant skick
att de är farbara året runt. Av den anledningen är
nivån för underhåll som säkerställer vägarna väsent-
ligt höjd i den här infrastrukturpropositionen jämfört
med nuvarande planperiod. Den är höjd från 59 mil-
jarder på tio år till 108 miljarder på tolv år. Det är en
mycket stor ambitionshöjning.
Utöver det finns i infrastrukturpropositionen ett
förslag som innebär att Vägverket ska återkomma
med en underhållsstrategi. Det här handlar nämligen
inte bara om att anslå mer medel, utan det handlar om
hur man underhåller vägarna så att den nya vägbe-
läggningen varar så länge som möjligt.
Jag tror att det skulle vara bra om näringslivet
självt fick uttala sig och om Moderaterna lyssnade
mer till vad de egentligen säger. De kräver inte nöd-
vändigtvis fler motorvägar, utan de kräver ett bättre
underhåll, och det är väl tillgodosett i den infrastruk-
turproposition som vi nu diskuterar.