Herr talman! När man lyssnar på näringsminister
Björn Rosengren förstår man att han är i sitt esse.
Han fortsätter med samma typ av löften som han har
gjort under tre år - den största satsningen i modern
tid, ett stort kliv framåt, ett stort kliv framåt även för
järnvägens utveckling - och använder som argument
364 miljarder kronor. Tittar man på vad dessa 364
miljarder innehåller kan man se att 45 miljarder,
precis som Sven Bergström säger, är amorteringar
och räntor. De ramlar bort. Sedan har vi 58 miljarder
som inte är finansierade. Trots att man går ut och
lovar att satsa på vägar kan man inte garantera de 58
miljarderna, vilket jag tycker är fantastiskt egendom-
ligt.
Vilket parti och vilken regeringskonstellation var
det som drog i gång järnvägsbyggandet i Sverige?
Vem drev på när det gällde Svealandsbanan? Vem
var det som jobbade fram en del kring Citytunneln?
Vem var det som drev på så att vi fick Arlandabanan?
Vilken regering var det som drog i gång det här med
Öresundsbron och drog fram det till ett beslut? Vilket
parti är det som har jobbat hårt för att övertyga den
socialdemokratiska regeringen om att man behöver
mer spårkapacitet i Stockholm?
Inget av alla de löften som Björn Rosengren har
ställt ut har han kunnat stå för. Nu, några månader
före valet, ställer han upp och lovar. Med de records
som det socialdemokratiska partiet har sätter inte jag
något större värde på de löftena. Låt oss först se vad
det blir. Jag är tveksam. Då är det bättre att lita på de
motioner och de förslag som de borgerliga partierna
har.
Ni säger att ni har satsat på omsorg och vård. Hur
ser omsorgen och vården ut? Det är långa köer och
dålig äldreomsorg. Blir vägarna och järnvägarna av
samma kvalitet vill jag betacka mig för en socialde-
mokratisk infrastrukturpolitik.