Herr talman! Vad gäller de vägar som kommer att
byggas om är det ganska klart att det kommer att
handla om motorvägar - eller s.k. minimotorvägar,
fyrfältsvägar helt enkelt. Det kommer nämligen att
investeras för 10 miljarder. Ska det göras på mittva-
jerräcken, då jag inte riktigt om vägnätet räcker till.
Från den aspekten är det, tycker jag, väldigt tyd-
ligt i propositionen att det kommer att handla om de
vägar som nyss räknats upp, och kanske om ytterliga-
re några. Det är definitivt inte trefältsvägar som det
här kommer att leda till. Även en del av Vänsterparti-
ets lokala företrädare i riksdagen kan nog hålla med
om att det definitivt inte önskas några trefältsvägar
med mittvajer, utan det är just motorväg som det
handlar om.
Jag kan som exempel nämna E 6:an i Bohuslän.
Jag skulle vilja höra er riksdagsledamot därifrån ut-
tala sig om att det i det avseendet är en annan ambi-
tion än den som Vägverket har.
Det handlar också om förhandlingar, om att för-
söka hindra den andra partnern att lägga fram förslag
- så här mycket accepterar vi inte om vi ska ha en
uppgörelse kring budgeten. För oss var smärtgränsen
nådd när sossarna sade: Vi ska ha 69 miljarder till
investeringar i både regional och nationell plan. Av
propositionen framgår att en del kommer att hamna i
Stockholm och en del i Göteborg. Det är definitivt
inte några trafiksäkerhetsåtgärder som man i första
hand syftar till att vidta, utan det handlar om att lätta-
re komma fram. Detta tror jag är alldeles uppenbart
för de flesta av oss.
Därför var vår ståndpunkt i förhandlingarna att
försöka hindra sossarna att avsätta så mycket pengar
som möjligt. Vi räckte inte till, med våra 4,5 %.
Vänstern med drygt 10 % borde, tycker jag, kunna
lägga manken till och försöka hindra sossarna att
lägga fram så höga siffror.