Fru talman! Jag frågade Vänsterpartiet varför ni är
emot lastbilen. Att ni är det framgår tydligt av propo-
sitionen och av att ni tidigare i debatter och i motio-
ner ständigt har motarbetat detta transportmedel. Jag
är glad över att vi har samma uppfattning t.ex. om
sjöfarten, och det har jag inte kritiserat er för.
Skillnaden mellan Vänsterpartiet och Kristdemo-
kraterna är den att ni förordar ett slags planstyrning
av transportpolitiken. Vi inser att marknaden måste få
styra det här i stor utsträckning. Vi tycker att statens
roll ska vara att förbättra förutsättningarna för ett
hållbart och effektivt transportsystem. Jag vet att
Karin Svensson Smith har läst Godstransportdelega-
tionens rapport, som pekar på att endast en mycket
liten del av transporterna med politisk styrning kan
flyttas från väg till järnväg. Vi menar precis som
delegationen att det måste bli en bättre samverkan
mellan transportslagen. Då blir de effektivare, och då
blir miljön mindre belastad.
Vi har också föreslagit stimulanser till alternativa
bränslen. Det stora problemet i dag är utsläppen. Vi
föreslår att regeringen ska arbeta inom EU för att
miljöklass 1-diesel ska bli standard. Svenska åkare är
i dag miljövänligare än åkare i andra länder, men vem
tackar dem för det? I varje fall inte Vänsterpartiet.
Jag vill kontra med en fråga till Karin Svensson
Smith. Ni vill ju stänga Barsebäck så snabbt som
möjligt. Vad ska ersätta den energi som då går förlo-
rad? Det är inte bara transporterna som bidrar till
CO2-utsläppen. De står för ungefär 40 %, men vad
händer med de andra 60 procenten?