Herr talman! Vår modell i den här avvägningen
ger mer till vägarna, för det är det akuta just nu. In-
tressant är ju att statliga SIKA, för övrigt med in-
stämmande av Banverket, anser att man inte kan
expediera de här 100 miljarderna utan att man skulle
ha haft betydligt lägre tal. Det finns anledning att se
över den här balanspunkten.
Jag skulle bara vilja fråga hur Karin Svensson
Smith kommer fram till att SIKA:s beräkning ska
underkännas. Vilket alternativ har hon till de kvinnor
i glesbygd som nu får göra sina nyttoresor till, så att
säga, fullt pris? Jämställdhetsmålet är fortfarande
viktigt för oss här och på andra områden, men vi
tycker att man måste se till realiteterna. Sverige är ett
glesbebyggt land och vi får dra de riktiga slutsatserna
av det.
Däremot vill jag för tydlighetens skull lägga till
att vi självfallet också ska bygga ut den kollektiva
trafiken, trafiken på spår, inte minst där det bor och
reser mycket människor. Men de områdena är ju över
arealen sett ganska små i Sverige. Det gäller ändå att
göra den här avvägningen och inte som nu lägga ut
förslag på t.ex. järnvägsområdet som inte är finansie-
rade, där det är oklart hur pengarna tas och där fram-
för allt en nu nästan enig expertis varnar för att sam-
hällsnyttan inte är tillräcklig.