Herr talman! De beräkningar som Elver Jonsson
hänvisar till bygger på oförändrade priser fram till
2015. Det är ett fullständigt osannolikt antagande.
Om man har det minsta respekt för resonemangen
som finns i den vitbok som EU nyligen har framställt,
plus besluten från Rio och det vi själva beslutade i det
transportpolitiska beslutet 1998, ska man ju internali-
sera de externa effekterna av trafiken. I dag upp-
kommer stora kostnader till följd av trängsel, trafik-
olyckor och luftföroreningar som betalas av någon
annan än dem som är upphov till dessa saker. Det är
en orättvisa som inte är rimlig om vi i framtiden ska
kunna förena miljömålen med trafikutvecklingen. Det
har Folkpartiet inget förslag om. Man bromsar i stäl-
let de konstruktiva förslag som finns i infrastruktur-
propositionen.
Folkpartiet vidhåller att man förespråkar ett jäm-
ställdhetsmål. Men hur ska de här spårinvesteringar-
na, som behövs för att människor som är beroende av
kollektivtrafiken ska få en värdig möjlighet att an-
vända sig av den, kunna rymmas inom Folkpartiets
förslag när er nivå för järnvägsinvesteringar är så pass
mycket lägre än den i infrastrukturpropositionen?
Jag noterar också att Elver Jonsson inte med ett
ord kommenterade den fråga jag hade om hur ni får er
kritik av infrastrukturpropositionens förslag till räntor
och amorteringar att gå ihop med era förslag, som har
en högre nivå av skulder som man har svårt att klara i
framtiden samtidigt som man ska möta samhällets
övriga behov av offentlig service.