Herr talman! Precis som Ingvar Johnsson sade har
JAS tidigare varit utsatt för ännu ett haveri, den 2
februari 1989. Då hade vi en försvarsminister som
hette Roine Carlsson. Visserligen var det en
provflygning vid Saab utan någon publik
närvarande, men det var väl ingen som då ställde
honom till ansvar för att planet råkade störta. Det
kanske inte alltid beror på rent tekniska
handhavanden och rutiner. Det kan också ibland
bero på piloten och andra faktorer som inte direkt
har med det tekniska systemet att göra. Här fanns
och finns fortfarande vissa tekniska brister -- det är
klarlagt -- dock inte av så allvarlig natur att planet
belagts med flygförbud. Dessa frågor har ju
granskats av de sakkunniga myndigheterna.
Försvarsministern är inte och skall inte vara
flygtekniker. Än en gång: Det är chefen för
flygvapnet och Försvarets materielverk som har att
göra flygsäkerhets- och
flygvärdighetsbedömningar.
Det var väldigt tyst från socialdemokratiskt håll vid
Vattenfestivalen 1992, då det också var en
uppvisning, men av ett provflygplan ur serien
JAS 39 och inte det första serietillverkade planet.
Men då hördes det väldigt litet av protester eller
ansvarsutkrävande från socialdemokratiskt håll.
I det här fallet hade man planlagt flygningen så, att
planet skulle flyga över huvudsakligen
vattenmassor, Riddarfjärden och liknande. Jag
utgår ifrån att detta var av säkerhetsskäl. Vidare
sades det i beslutet från
flygsäkerhetsmyndigheternas sida att det skulle
vara en begränsad flygning över Stockholm.
En annan synpunkt som är värd att nämnas är att
man bedömde det som viktigt att också visa
publiken i största allmänhet, skattebetalarna, att
det här ligger stora pengar nedlagda i ett för svensk
industri viktigt projekt som kan ge Sverige stora
exportinkomster. Det är viktigt att visa upp vad
svensk industri kan åstadkomma.
Herr talman! Slutligen konstaterar jag bara att här
har socialdemokraterna bakat en väl porös
luftpastej.