Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Remissdebatt

HADAR CARS (fp), 1994-10-11 (riksmöte 1994/95).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Herr talman! På riksdagens bord ligger nu ett

förslag om svenskt medlemskap i den europeiska

unionen. Nu kan var och en, varje svensk, inför

folkomröstningen ta del av vad ett medlemskap kostar

och vad det ger oss. Till skillnad från vad Per Gahrton

uppenbarligen tror är förslaget utsänt till 1 500

folkbibliotek runt om i landet. Det går alltså alldeles

utmärkt för var och en att ta del av förslaget.

Ja-alternativet står nu klart, kapitel för kapitel,

punkt för punkt. Nu menar jag att det är dags, ja, hög

tid, att svenska folket får veta vad nej-alternativet

innebär, därför att om det, herr talman, har vi inte fått

höra mycket, vare sig tidigare eller här i dag.

Det som Sverige deltar i, och det som vi på ja-

sidan vill att Sverige skall fortsätta att delta i, är ett

nära och alltmer fördjupat samarbete mellan de

demokratiska länderna i Europa. Det samarbetet är

inget nytt. Sverige är med på Europatåget och det

sedan länge.

Redan i slutet av 40-talet bildades Europarådet,

och Sverige blev snart en av dess aktiva medlemmar.

Vi var med på tåget. Ett tiotal år senare bildades den

europeiska ekonomiska gemenskapen, det som senare

blev EG/EU. När det hände var Sverige en av

initiativtagarna till bildandet av det europeiska

frihandelsområdet, EFTA, tänkt som en brobyggare

till EG/EU. När sedan Storbritannien, Irland och

Danmark tog steget från EFTA till EG slöt Sverige

och övriga EFTA-stater ett mycket omfattande

frihandelsavtal med den europeiska gemenskapen

EG/EU. Vi var med på tåget.

Efter hand utvidgades vårt och EFTA:s samarbete

med EU till att omfatta nya områden. Det skedde inte

minst som resultat av den s.k.

Luxemburgöverenskommelsen. Tåget rullade vidare,

och vi var med.

När sedan EU bestämde sig för att inrätta en

gemensam gränslös inre marknad ville vi vara med i

den också, och det fick vi. Vi fick ett avtal, ett EES-

avtal, där svenskar får delta i den europeiska inre

marknaden på, i flertalet avseenden, lika villkor som

medborgarna och företagen i det demokratiska Europa

i övrigt.

Vad EES-avtalet inte ger oss är ett likvärdigt

inflytande och lika medbestämmande, som de

människor och de stater har som ingår i EU. I den

debatt om EES-avtalet som föregick beslutet här i

kammaren sades det med stor tydlighet ifrån av

samtliga som förespråkade detta att vi skulle ansluta

oss till EES.

Motstånd mot EES-avtalet i Sverige kom då från

kommunisterna i Vänsterpartiet och från Miljöpartiet.

Men EES-avtalet gick, i hela Sveriges intresse,

igenom med stor majoritet i riksdagen och Sverige var

på nytt med på tåget. Sverige var med på tåget där de

europeiska demokratierna färdas tillsammans mot

gemensamma mål för frihet, fred, förstärkt folkstyre,

arbete och välfärd.

Det förslag som vi i dag remissbehandlar,

förslaget om svenskt medlemskap i EU, ligger i linje

med ett fullföljande av grunddragen i svensk

Europapolitik, alltifrån tiden efter andra världskriget

intill våra dagar. Ett ja i folkomröstningen den 13

november är inget steg ut i det okända - tvärtom! Det

innebär att vi stannar kvar på Europatåget. Ett ja

innebär inte minst att vi ser till att vi får mer att säga

till om på den fortsatta färden. Det innebär mer för

Sverige att säga till om när det gäller omfattningen

och inriktningen av samarbetet och öppenheten mot

Östeuropa, om de baltiska staternas inlemmande i

samarbetet, om ökade insatser för att förbättra

Europas miljö, om ökade insatser för flera

arbetstillfällen i Europa, om ökade insatser för Europa

när det gäller tredje världen och om ökade insatser för

fred i det forna Jugoslavien och i andra orosområden i

Europa.

Ett ja den 13 november innebär att vi är med och

fortsätter att vara med. Nu ligger förslaget om hur det

skall gå till på riksdagens bord. Men säger vi nej den

13 november innebär det att Sverige skall stiga av

tåget, stå kvar på stationen, få stå där och se på när

tåget rullar vidare bl.a. mot målet att ge allt fler

människor arbete i Europa och att inom några år

också ge länderna i Östeuropa, i första hand Polen,

Tjeckien, Slovakien och Ungern medlemskap.

Men vart skall gå om vi är för oss själva? Vart

skall vi gå om vi stiger av tåget? Ni som nu säger nej

måste redovisa det! Det är er skyldighet, jag vill gärna

säga er förbaskade skyldighet, mot det svenska folket!

Det var detta som jag trodde att ni var angelägna om

att få göra i denna debatt. Men av den saken blev det

ingenting. Ovissheten om nej-alternativet - vart det

för oss, vad det kommer att kosta oss i Sverige i

minskat inflytande, i mindre internationellt samarbete,

i sämre miljö, i färre arbeten och högre räntor - är

massiv.

Ett nej i folkomröstningen betyder stora

förändringar, stora kostnader och en dimhöljd framtid

för Sverige, vid sidan av den väg som de europeiska

demokratierna väljer att gå. Ett ja är mycket tryggare.

Vi vet vad det innebär. Ett ja är viktigt för jobben och

miljön i Sverige. Ett ja slår upp portarna för Sverige,

portarna till det nya Europa!

Debatten

Hämtad sida: 50

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

HADAR CARS (fp): Remissdebatt (1994-10-11) — PRESS0